大型隧道扒渣機：鏟口采用高強度鋼板焊接而成，鏟口前部加固有筋板，上部由高強鋼板折彎而成，大大提高了鏟口的強度，度底部連接點(diǎn)由原來(lái)單顆螺絲固定改進(jìn)為軸套結合式，避免在使用過(guò)程中鏟口松動(dòng)變形的缺點(diǎn)。皮帶為我廠(chǎng)專(zhuān)為重金屬礦定做的加厚耐磨型阻燃帶。一般輸送帶的壽命只有3～4個(gè)月，而我廠(chǎng)采用的輸送帶壽命為8～10個(gè)月，整體性能翻了二三倍。，大臂為10mm厚的鋼板，小臂為8mm厚的鋼板。大小臂在焊接過(guò)程中，內部加有橫縱筋。（一般廠(chǎng)家大小臂質(zhì)保為3個(gè)月，而我廠(chǎng)大小臂承諾在一年內出現開(kāi)焊、斷裂、變形則無(wú)條件修復）大小臂以及主軸的所有關(guān)接部位都采用了和高檔鉤機、挖機一樣的石墨耐磨銅套，在忘記打油的情況下，還能起到干潤滑作用。大小臂的銷(xiāo)軸為40㎜粗的，都經(jīng)過(guò)熱處理，表部耐磨，又具有鋼材的韌性，很大的提高了銷(xiāo)軸的使用壽命。加裝柴油機，起到輔助行走的作用，油電兩用，適用于4*4米的平巷出渣作業(yè)，強勁的挖掘力在任何條件下都能在短時(shí)間內發(fā)揮出色的工作效率及卓越的性能。液壓破碎錘采用沖擊能增強型結構設計，采用最優(yōu)化設計理念，加大活塞和缸體行程，采用活塞和釬桿同樣大的直徑，使破碎錘與主機匹配效果最佳，合理利用最高的輸出能量，節約能源，達到工作效率最高。